xin tài liệu tàu khách vỏ hợp kim nhôm hiệu ST196 của mỹ

First topic message reminder :

Các tiền bối có tài liệu về kích thước tàu và hệ động lực tàu khách ST196 thì cho em xin với ạ.!!

Nguyễn Phương Nam đã viết:: Em sử dụng căng tâm bằng laze anh ạ. Cái càng tôm của tàu này có bạc lắp ép luôn, thầy Phát nói là sử dụng trục giả thì không đúng ạ :(

Nếu Anh phát nói không xài phương án trục giả thì xài phương án khác ... he he ... Tối rảnh anh sẽ liệt kê cho em tất các phương án em có thể chọn.
Trục giả ở đây liên quan đến căng tâm laser nó chỉ là một đoạn trục nhỏ dài khoảng 1m thôi.
Thân ái!

Vâng ạ, vậy cách làm của em kia là sai hả anh :)

Nguoihatinh đã viết:

Nguyễn Phương Nam đã viết:: Em sử dụng căng tâm bằng laze anh ạ. Cái càng tôm của tàu này có bạc lắp ép luôn, thầy Phát nói là sử dụng trục giả thì không đúng ạ :(

Nếu Anh phát nói không xài phương án trục giả thì xài phương án khác ... he he ... Tối rảnh anh sẽ liệt kê cho em tất các phương án em có thể chọn.
Trục giả ở đây liên quan đến căng tâm laser nó chỉ là một đoạn trục nhỏ dài khoảng 1m thôi.
Thân ái!

giup em phương án khác đi anh :/

Có một số phương án để em chọn:
1. Trục giả ở đây là một đoạn trục rổng. có đường kính bằng đường kính trong của bạc. trong trục giả đặt hai hồng tâm. Trước và sau vị trí lắm càng trục em lắp hai ổ đỡ giả. tải mỗi ổ đỡ có 4 bulong tăng chỉnh. sau đó lắp cụm càng trục + trục giả vào hai ổ đỡ giả. Sau đó bất máy phát tia laser căng chỉnh các bulong tăng chỉnh ở hai ổ đỡ giả sao cho tia laser trùng vào hai hồng tâm. sau đó đổ chockfast càng trục là ok. Phương án này càng trục và bạc được lắp trong phân xưởng. chú ý chất lượng chế tạo trục giả.
2. Phương án 2: Giá càng trục là sân của bên vỏ. lắp sẵn rồi. em chỉ việc căng tâm đánh dấu vòng tròn doa thô, doa tinh. sau đó vác máy doa ra doa lai sau đó lắp bạc vào.
3. Phương án 3: Sử dụng kiểu của lắp ông bao chockfast: càng trục và bạc lắp thành cụm. sau đó lắp hai "hồng tâm" lên đó. lắp cụm này vào vỏ tàu sau đó bật laser căn chỉnh ... sau đó đổ chockfast.
Nói chung sơ sơ là thế.
Chủ yếu vẫn nghiêng về phương án 1.
thân ái!

thanks anh!
Do thầy Phát nói phương án 1 không hợp lý trong trường hợp này nên em sẽ chọn phương án 3 :)
Cám ơn anh nhìu.

Thưa anh Nguoihatinh
Chong chóng có then khối lượng nhỏ như tàu này thì có thể lắp bằng ép thủy lực hay có cách nào khác không ạ?

Nguyễn Phương Nam đã viết:: Thưa anh Nguoihatinh
Chong chóng có then khối lượng nhỏ như tàu này thì có thể lắp bằng ép thủy lực hay có cách nào khác không ạ?

Dear em!
Câu này tự em giải quyết. Anh không giải quyết giúp em câu này. Có rất nhiều phương án trong giáo trình nói rất rõ. Em tìm hiểu thêm cả trong giáo trình sửa chữa.
Nói vui tí ... ba bốn ông công nhân vác búa ra ghè nó vào.
Thân ái!

Dạ thế em sẽ vác búa ghè nó vào :3
em hỏi anh thêm câu nữa, máy chính và hộp số nó có liên kết với nhau bằng một đoạn trục, trên đó còn có cái bơm đồng trục nữa thì phải. Anh hướng dẫn giúp em với :)

Nguyễn Phương Nam đã viết:: Dạ thế em sẽ vác búa ghè nó vào :3
em hỏi anh thêm câu nữa, máy chính và hộp số nó có liên kết với nhau bằng một đoạn trục, trên đó còn có cái bơm đồng trục nữa thì phải. Anh hướng dẫn giúp em với :)

Bơm đồng trục để gắn vào đâu em ... tào lao.
Em nhìn vào bản vẽ chi tiết số 7, 8, 9 Bơm hút khô và bơm chữa cháy các đường tâm hệ trục 983 mm.
Đoạn trục mà em nói là trục các đăng ... muốn biết trục các đăng thế nào tự nghiên cứu.
Thân ái!

Báo cáo anh!
Em không tìm được tài liệu nào có nói đến lắp máy chính và hộp số có trục các đăng cả.Anh chỉ giúp em lắp và căn chỉnh máy chính như thế nào với !!!

Nguyễn Phương Nam đã viết:: Báo cáo anh!
Em không tìm được tài liệu nào có nói đến lắp máy chính và hộp số có trục các đăng cả.Anh chỉ giúp em lắp và căn chỉnh máy chính như thế nào với !!!

Anh cũng báo cáo em!
Đến đoạn này thì em phải tự làm rồi anh không hướng dẫn nữa. :-p Làm hết các phương án rồi mang cho Anh Phát duyệt ... :D
Thân ái!