xin tài liệu tàu khách vỏ hợp kim nhôm hiệu ST196 của mỹ

Các tiền bối có tài liệu về kích thước tàu và hệ động lực tàu khách ST196 thì cho em xin với ạ.!!

Nguyễn Phương Nam đã viết:: Các tiền bối có tài liệu về kích thước tàu và hệ động lực tàu khách ST196 của mỹ thì cho em xin với ạ.!!

Dear Nam!
Đây là tàu của X189 Bộ Quốc Phòng đóng thì có xin hồ sơ bằng mắt ... Anh đảm bảo trên này không ai có đâu em ...
Thân ái!

Dear Nam!
Đây là tàu của X189 Bộ Quốc Phòng đóng thì có xin hồ sơ bằng mắt ... Anh đảm bảo trên này không ai có đâu em ...
Thân ái!

Vậy ạ,thế sao một anh máy tày thủy khóa 46 lại có thể làm về con tàu đó nhỉ,hic. Anh có tàu khách nào khác cho em xin cũng được ạ,em đang cần làm lắp ráp hệ trục và máy chính :

Vậy ah! Em có thể nói cho anh biết là ai được không ... Máy tàu thủy K46 không chú nào là anh không biết ... Có một chú đang là thầy em ở trường đó ... o;poi

Nếu có thì em lên thư viện luận vắn chắc chắn thư viện có lưu.
Em là đồ án tốt nghiệp hay là đồ án môn học ...
Thân ái!

Em làm đồ án môn học anh ah.Vũ Trường Giang.Thật sự thì em cũng ko chắc có phải anh ấy K46 hay k bao nhiêu nữa o;poi

.Cái file e có trong máy đúng là ghi của công ty 189 bộ quốc phòng, em có lên thư viện rùi nhưng chỉ có một số luận văn của bên vỏ thôi anh, và ko có tàu này ủtuyru

Anh có tài liệu tàu khác thì cho em xin cũng dược ạ, chỉ cần là tàu khách cao tốc thôi để em làm đồ án môn lắp ráp hệ động lực. Đây là gmail của em :(h2pdual@gmail.com)
Cám ơn anh rất rất nhìu

Nguyễn Phương Nam đã viết:: Anh có tài liệu tàu khác thì cho em xin cũng dược ạ, chỉ cần là tàu khách cao tốc thôi để em làm đồ án môn lắp ráp hệ động lực. Đây là gmail của em :(h2pdual@gmail.com)
Cám ơn anh rất rất nhìu

Dear em!
Vũ Trường Giang ... Xưa K46 chỉ có 01 người trên Giang MTT46DH1 ... không nhớ họ tên của nó ... vác máy điện thoại hỏi là biết liền ... Lâu rồi danh sách lớp MTT46DH1 không còn. Máy 2 thì chắc chắn không có.
Chuyện này hơi lạ ... xưa nay môn công nghệ lắp ráp hệ động lực làm gì có đồ án môn học ... Đề cương cùng với giáo trình môn học của tụi em anh đang cầm đây làm gì có ... chỉ có bài tập lớn thôi ... :D

Ở khoa có hồ sơ của dự án 3307 của Damen đóng cho Vietso petrol. Em có thể lên xin các thầy ...
Anh đảm bảo là có ... Cách đây gần 1 tháng anh có về trường ... Nên anh biết.
Thân ái!

Bọn em năm nay có đồ án công nghệ sửa chữa,chắc xưa anh làm rùi. Bây giờ các thầy chia ra một nửa làm sửa chữa,một nửa lắp ráp anh ah.
Xin các thầy ngại lắm ạ :|

Nguyễn Phương Nam đã viết:: Bọn em năm nay có đồ án công nghệ sửa chữa,chắc xưa anh làm rùi. Bây giờ các thầy chia ra một nửa làm sửa chữa,một nửa lắp ráp anh ah.
Xin các thầy ngại lắm ạ :|

Dear em!
Em ngại thì chịu thôi ...:D
Thế thì tốt quá ... lắp ráp là một mảng hay nếu phát triển thành đồ án môn học thì còn gì bằng ...
Nếu em muốn tìm hiểu thêm thì anh bất mý trên thư viện luận văn có một cuốn luận văn thạc sĩ.
Tên là Điển hình hóa công nghệ lắp ráp hệ động lực tàu cao tốc ... Tác giả là ai anh không tiện nói. Em có thể tìm đọc và nghiên cứu ... Đợt rồi thầy Quốc Việt đang nói anh viết lại giáo trình công nghệ lắp ráp :D Nhưng chắc thời gian tới mới có thời gian viết được.
Em cứ làm đi nếu có gì thắc mắc về lắp ráp thì cứ hỏi anh sẽ giải đáp thắc mắc cho em.
Cố gắng làm căng laser chứ đừng sử dụng phương pháp căng dây "chuối" nhé :D
Thân ái!

Phong cách nói của anh rất giống các thầy :3
Mai em sẽ lên thư viện tìm xem.Còn căng tâm thì em sẽ cố gắng thử dùng laze như anh nói.Nhưng với khả năng của sinh viên có lẽ căng dấy "chuối " vẫn nhàn hơn,vì trong các tài liệu học chỉ có nhắc đến lazze thôi .Tks anh, em sẽ cố gắng hỏi anh thật nhiều ghdf

Nguyễn Phương Nam đã viết:: Phong cách nói của anh rất giống các thầy :3
Mai em sẽ lên thư viện tìm xem.Còn căng tâm thì em sẽ cố gắng thử dùng laze như anh nói.Nhưng với khả năng của sinh viên có lẽ căng dấy "chuối " vẫn nhàn hơn,vì trong các tài liệu học chỉ có nhắc đến lazze thôi .Tks anh, em sẽ cố gắng hỏi anh thật nhiều

Nếu em muốn tìm hiểu thêm về công nghệ căng tâm laser thì có thể tìm đọc cuốn luận văn của anh ... Công nghệ này ở VN chưa có nhà máy nào áp dụng ... Anh viết theo công nghệ của một Nhà máy của Nhật. Có sai một tí tẹo ... do hồi đó là sinh viên làm ... giờ làm thì khác :D
Thiết kế qui trình công nghệ lắp ráp hệ động lực tàu hàng rời 105.000 DWT lắp máy MITSUI MAN B&W 6S60MC.
Hoặc em tìm cuốn luận văn của anh Sáng MTT47 nó cũng việc tương tự cuốn của anh.
Hoặc muốn tìm hiểu thêm thì tìm cuốn: Nghiên cứu công nghệ lắp ráp hệ trục tàu dầu thô 100.000 DWT. Đề tài cấp nhà nước 2008. Chủ nhiệm đề tài: Ths Bùi Đức Tám. Chi cục đăng kiểm 10.
Anh Phát ngày xưa hay cho bọn anh photo cuốn này.
Thân ái!

Anh Kiên ơi! Anh có bảng tra thông số diesel nào mà tra được cả các hệ thống kèm theo như bơm nước biển, bơm dầu nhờn không ạ?
Và em muốn hỏi là tàu ST196 đóng theo quy phạm nào.mong anh giải đáp :)

Nguyễn Phương Nam đã viết:: Anh Kiên ơi! Anh có bảng tra thông số diesel nào mà tra được cả các hệ thống kèm theo như bơm nước biển, bơm dầu nhờn không ạ?
Và em muốn hỏi là tàu ST196 đóng theo quy phạm nào.mong anh giải đáp :)

Dear em!
:D Dân máy tàu mà hỏi thế thì kì quá ... chẳng có một tài liệu Diesel như em nói đâu ... Cái đó dựa vào catalogue của máy ... Nói chung nếu em để ý thì chỉ cần nhìn công suất máy là có thể đoán biết được các bơm kia treo trên động cơ hay là lắp ngoài ...
ST196 Vùng hoạt động là: * VRH HSC III thuộc qui phạm phân cấp và đóng tàu thủy cao tốc ... xưa là qui phạm 2005 còn giờ nó là QCVN 54 - 2013.
Thân ái!

Nguoihatinh đã viết:

Nguyễn Phương Nam đã viết:: Anh Kiên ơi! Anh có bảng tra thông số diesel nào mà tra được cả các hệ thống kèm theo như bơm nước biển, bơm dầu nhờn không ạ?
Và em muốn hỏi là tàu ST196 đóng theo quy phạm nào.mong anh giải đáp :)

Dear em!
:D Dân máy tàu mà hỏi thế thì kì quá ... chẳng có một tài liệu Diesel như em nói đâu ... Cái đó dựa vào catalogue của máy ... Nói chung nếu em để ý thì chỉ cần nhìn công suất máy là có thể đoán biết được các bơm kia treo trên động cơ hay là lắp ngoài ...
ST196 Vùng hoạt động là: * VRH HSC III thuộc qui phạm phân cấp và đóng tàu thủy cao tốc ... xưa là qui phạm 2005 còn giờ nó là QCVN 54 - 2013.
Thân ái!

Ý của em là khi tính toán một hệ thống cho diesel, những thông số như lưu lượng bơm nước biển làm mát, lưu lượng bơm nước ngọt, lưu lượng bơm dầu nhờn.....(tra theo lý lịch) .Vậy thì tra thế nào ạ.
p/s: thầy chỉ cho duy nhất một cái ghost và bảo bọn em dực theo mà làm :|

Hehe ... Tra theo lý lịch tức là tra trong catalogue của máy. Cái ghost mà thầy cho thì khóa nào chẵng có ... đó là tài liẹu hướng dẫn thiết kế thôi ... :D
Thân ái!

Anh Nguoihatinh ơi! Anh xem giúp em bản vẽ của con tàu này và giúp em phương án các nguyên công lắp ráp hệ động lực được không ạ.!!

Nguyễn Phương Nam đã viết:: Anh Nguoihatinh ơi! Anh xem giúp em bản vẽ của con tàu này và giúp em phương án các nguyên công lắp ráp hệ động lực được không ạ.!!

Dear Nam!
Em gửi qua hòm thư cho anh. Anh sẽ tư vấn giúp em. Kèm theo nêu ý tưởng của tụi em... Sử dụng căng dây hay sử dụng laser để xác định đường tâm hệ trục ... Nó không đến nỗi khó đâu. Cứ bình tĩnh :D
Có thể hình dung sơ qua hệ động lực tàu của em rồi ... :)
Thân ái!

Vâng thưa anh :) Em gửi vào hòm thư kienphamxuan rùi đó ạ. Cám ơn anh nhé ^^

Nguyễn Phương Nam đã viết:: Vâng thưa anh :) Em gửi vào hòm thư kienphamxuan rùi đó ạ. Cám ơn anh nhé ^^

Dear Em!
Không đến nổi phức tạp lắm ... Để anh nghiên cứu lại tài liệu tí rồi anh chỉ cho em.
Hệ trục khá khùm khoằm ... Hơi bất ngờ ống bao hệ trục, máy chính, hộp số sử dụng nhựa Chockfast orange.
Trong khi không có khâu bù lắp ráp ... :-p. Giống với hệ trục của tàu gỗ 8700DWT ở Bến Kiền ... Em có thể nghiên cứu thêm.
Thông thường ống bao trục, chân máy có thể dùng keo chockfast. Nhưng ổ đỡ trục trung gian thì thường dùng căn thép ... nó coi như Khâu bù lắp ráp ... :D.
Miễn sao em đừng nói với Anh Phát, và Thầy Quốc Việt là em nhờ ai giúp là được ... :-p
Thân ái!

Vâng ạ,hihi.Anh giúp em, chứ em không có khả năng đọc bản vẽ mà viết ra quy trình lắp ráp được :D

Nguyễn Phương Nam đã viết:: Vâng ạ,hihi.Anh giúp em, chứ em không có khả năng đọc bản vẽ mà viết ra quy trình lắp ráp được :D

Anh chỉ định hướng và hỗ trợ em phương án làm thôi ... Còn việc viết qui trình lắp ráp là việc của em anh không can dự vào.
Em không có khả năng đọc bản vẽ thì em hãy học. Thứ nhất là em đang đi học, thứ hai em muốn biết thì tất nhiên em phải nghiên cứu.
Bản vẽ mà em gửi qua nó chẳng có gì phức tạp hết ... với những kiến thức được trang bị ở trường. Em thừa khả năng đọc được. Chỉ cần để ý tí là được.
Đề tài của em sử dụng phương pháp căng tâm hệ trục là căng dây là dễ làm nhất.
Với nguyên tắc nghề nghiệp hiện tại không cho phép anh làm hộ em ... :D
Để hiểu được qui trình công nghệ lắp ráp thì em có thể tham khảo:
1. Các qui trình chuẩn của nhà máy.
2. Em lên thư viện tìm các luận văn về công nghệ lắp ráp hệ động lực ... đầy rẫy khóa nào tốt nghiệp cũng làm về nó hết. Em có thể tham khảo rồi viết qui trình của em.
Thân ái!

Em cũng không hy vọng a làm giúp em, em chỉ mong là anh giúp em đưa ra quy trình lắp ráp cho tàu này thôi,còn làm cụ thể thì em sẽ tự làm và tìm hiểu thêm:3
Về phần đọc bản vẽ thì không phải là em không đọc được mà có nhiều chỗ không hiểu,và đọc bản vẽ để suy ra phương án lắp ráp thì em không làm được ạ.Và em không còn nhiều thời gian để hoàn thành 3 cái đồ án và chuẩn bị ôn thi nũa..Tks anh!!!

Nhân tiện anh xem hộ em chi tiết số 9(vành chắn rác 1) có phải là hàn vào ổ đỡ sau ko ạ, em không thấy trên bản vẽ có hiện mối hàn..và chi tiết 29(phớt cụm kín nước) có 2 cái, một cái độc lập nằm trên trục như thế thì có phải họ vẽ sai hay nó lắp vào đâu ạ :D

dear : nguoihatinh
em không học trường vimaru thì có cách nào để được tham khảo bài luận văn tốt nghiệp của anh không ạ. cái đề tài công nghệ lắp ráp ấy.
hay anh có thể gữi cho em tham khảo được không ạ!
thanks anh nhiều.

gaconxunghe đã viết:: dear : nguoihatinh
em không học trường vimaru thì có cách nào để được tham khảo bài luận văn tốt nghiệp của anh không ạ. cái đề tài công nghệ lắp ráp ấy.
hay anh có thể gữi cho em tham khảo được không ạ!
thanks anh nhiều.

Dear em!
Nếu em cần xin bất kì một qui trình nào trong lắp ráp hệ động lực thì anh có thể share cho em tham khảo. Còn xin bài luận văn thì không thể được. Vì một lý do khó nói ... Anh không thể đưa file mềm cho một ai ... Em không học vimaru thế em học trường nào vậy ?
Thân ái!

Nguyễn Phương Nam đã viết:: Nhân tiện anh xem hộ em chi tiết số 9(vành chắn rác 1) có phải là hàn vào ổ đỡ sau ko ạ, em không thấy trên bản vẽ có hiện mối hàn..và chi tiết 29(phớt cụm kín nước) có 2 cái, một cái độc lập nằm trên trục như thế thì có phải họ vẽ sai hay nó lắp vào đâu ạ :D

Dear em!
Cái chi tiết số 9 là một chi tiết phụ em không cần qua tâm đến ... cái đó hàn hay bắt vít đều được nhưng phải bắt vào ổ đỡ để cố định. Cái này hoàn thiện sau cùng khi lắp ráp xong hệ động lực. Nói chung ở đề tài của em đây là một chi tiết không quan trọng.
Em có thể tham khảo:
xin tài liệu tàu khách vỏ hợp kim nhôm hiệu ST196 của mỹ 9192810270296_6915974808971

xin tài liệu tàu khách vỏ hợp kim nhôm hiệu ST196 của mỹ 9192810270296_6915974808971

Còn chi tiết thứ hai: Chi tiết số 29. Nếu không biết thì chắc chắn nó vẽ sai ... hoặc copy thừa trong quá trình vẽ ... :D. Nhưng nó là một chi tiết rất quan trọng trong việc làm kín hệ trục. Nó là thiết bị dự phòng cho joăng cao su làm kín nước số 29. Trong trường hợp nếu joăng trong ống bao bị hỏng. Nước bị rò thì cái chi tiết thừa của em dùng để thay thế nó ...
Nếu em vô tình không lắp nó vào thì chuyện gì xảy ra em biết rồi đó ... :D ... Tháo tuốc tổ ra nhét nó vào ... :-p

Rảnh thời gian em nghiên cứu thêm bộ làm kín Simplex nữa hay phết ... :D
Thân ái!

Anh ơi! trong bản vẽ lắp đặt hệ động lực họ đánh số sườn từ mũi về lái thì có sai ko ạ.Theo như em biết thì toàn là đánh số từ lái về mũi o;poi

Nguoihatinh đã viết:

gaconxunghe đã viết:: dear : nguoihatinh
em không học trường vimaru thì có cách nào để được tham khảo bài luận văn tốt nghiệp của anh không ạ. cái đề tài công nghệ lắp ráp ấy.
hay anh có thể gữi cho em tham khảo được không ạ!
thanks anh nhiều.

Dear em!
Nếu em cần xin bất kì một qui trình nào trong lắp ráp hệ động lực thì anh có thể share cho em tham khảo. Còn xin bài luận văn thì không thể được. Vì một lý do khó nói ... Anh không thể đưa file mềm cho một ai ... Em không học vimaru thế em học trường nào vậy ?
Thân ái!

dạ!
anh cho em tài liệu phần phương pháp chỉnh tâm ,lắp ráp máy chính xuống tàu và lắp ráp hệ thống trục được không ạ!
thank! anh

gaconxunghe đã viết:: dạ!
anh cho em tài liệu phần phương pháp chỉnh tâm ,lắp ráp máy chính xuống tàu và lắp ráp hệ thống trục được không ạ!
thank! anh

Dear Gaconxunghe!
Em xin tài liệu này chứng tỏ em đã nghiên cứu. Trước khi cho em tài liệu cho anh hỏi mấy câu?
- Tài liệu phương pháp chỉnh tâm là chỉnh tâm gì ... có thể hiểu là chỉnh tâm hệ trục hoặc máy chính. Vậy:
+ Chỉnh tâm hệ trục thường có mấy phương pháp vậy?
+ Đặt độ võng bệ máy chính là như thế nào?
- Lắp ráp máy chính xuống tàu thường có mấy phương pháp, lắp trước hay lắp sau khi căng tâm đường trục.
- Các phương pháp cố định máy chính là những phương pháp nào?
- Lắp ráp hệ trục ... thế có những kiểu ống bao trục nào? Lắp đặt trục chân vịt như thế nào ...?

Thân ái!

Nguyễn Phương Nam đã viết:: Anh ơi! trong bản vẽ lắp đặt hệ động lực họ đánh số sườn từ mũi về lái thì có sai ko ạ.Theo như em biết thì toàn là đánh số từ lái về mũi

Cái đó không quan trọng ... Cả hai anh đều đã gặp rồi ... Nên em không cần quan tâm cái đó ... Miễn sao em chú thích trên bản vẽ của em là được. Hoặc tham khảo thêm kí hiệu qui định trong hồ sơ vỏ tàu.
Thân ái!

Nguoihatinh đã viết:: Dear Gaconxunghe!
Em xin tài liệu này chứng tỏ em đã nghiên cứu. Trước khi cho em tài liệu cho anh hỏi mấy câu?
- Tài liệu phương pháp chỉnh tâm là chỉnh tâm gì ... có thể hiểu là chỉnh tâm hệ trục hoặc máy chính. Vậy:
+ Chỉnh tâm hệ trục thường có mấy phương pháp vậy?
+ Đặt độ võng bệ máy chính là như thế nào?
- Lắp ráp máy chính xuống tàu thường có mấy phương pháp, lắp trước hay lắp sau khi căng tâm đường trục.
- Các phương pháp cố định máy chính là những phương pháp nào?
- Lắp ráp hệ trục ... thế có những kiểu ống bao trục nào? Lắp đặt trục chân vịt như thế nào ...?

Thân ái!

Dear nguoihatinh!
Thực sự thì em có đọc qua thôi, còn nói nghiên cứu thì chưa.
Em trả lời sơ sơ mấy câu của anh như sau:
1) Chỉnh tâm hệ trục có các phương án:
- pp căng dây
-pp dùng oongss kính quang học
- pp dùng máy phát tia laze
2) Đặt đổ võng máy chính thì em hiểu nôn na là do không thể đặt một cách chính xác tuyệt đối vì trong quá trình lắp ráp thì trọng lượng của máy chính làm cho tâm ko thể được như trước....
3) Lắp ráp máy chính thường có 2 phương pháp là lắp toàn bộ máy chính và lắp từng chi tiết.
- Lắp máy chính sau khi đã lấy tâm hệ trục, nhưng sau khi lắp xong máy chính người ta phải căng tâm lại để đạt độ chính xác tốt hơn.
4) Các phương pháp cố định máy chính là :
- Căn lá
- Căn bằng nêm ( hoặc nêm thép điều chỉnh được )
- Căn bằng nhựa tổng hợp ( epoxy)
......
+ Một số trường hợp lắp ráp máy chính trước khi căng tâm đường trục như căng tâm bằng pp quang học,... còn lại thương người ta lắm ráp máy chính sau khi căng tâm, và lúc đó lấy tâm máy chính theo đường tâm hệ trục.
5) Lắp ráp hệ trục có thể có các kiểu ống bao sau:
- Bạc với ống bao được lắp ghép với nhau tại phân xưởng.
có 2 cách lắp ống bao là lắp sau khi doa sóng đuôi tàu và lắp tổ hợp ống bao và bạc lắp ráp với sóng đuôi tàu thông qua epoxy risin .
Sau khi lắp xong ống bao và bạc vào sóng đuôi tàu thì lao chân vịt vào ---> lắp ép chân vịt.
- Ống bao liên khối với sóng đuôi tàu
cách lắp ráp là lắp ráp bạc vào ống bao trước. cố định bằng cách lắp ép hoặc là lắp và cố định băng nhựa epoxy risin. ---> lao trục chân vị---> lắp ép chân vịt
=> Em chỉ trả lơi theo cách em hiểu và còn sơ sài, mong anh sữa chưa và bổ sung thêm.!
Hi vọng em nhận được tài liệu của anh sớm.
Cảm ơn anh nhiều ạ!

Dear Gaconxunghe!
Mấy câu trả lời của cậu nghe quen quen quá ... Nhưng sơ sài ...
Cậu có thể cho tớ biết cậu đang học trường nào không? Nói rõ thì tớ mới dám gửi tài liệu cho cậu được ... mặc dù tớ có thể đoán ra cậu là ai rồi ... :-p.

Phần đặt đổ võng bệ máy: Sai bét nhè ... Chưa ghi nhận ở các nhà máy VN mình khi lắp đặt máy chính có xét đến độ võng bệ máy. Người ta quan tâm đến việc đặt độ võng bệ máy ở động cơ từ 6 xi lanh trở lên và có đường kính xylanh từ 600 mm trở lên. Lấy máy Man B&W 6S60MC của tàu oil 104k ở Dung Quất làm một. Đặt đổ võng cũng được mà không đặt cũng được.
Ly do: Ở trạng thái nguội thì đường tâm trục khuỷu trùng với đường tâm hệ trục, Nhưng khi động cơ hoạt động thì phần đỉnh động cơ có nhiệt độ cao kim loại giãn nở, còn phần bệ máy thì dải nhiệt độ thay đổi không đáng kể. Dẫn đến sử giãn nở không đều của động cơ.
Do đó đường tâm trục khuỷu sẽ cong lên trên. Ảnh hưởng đến đường tâm hệ động lực và khe hở dầu của trục khuỷu, ...
Nên với các động cơ lớn khi lắp đặt thì người ta đặt đường tâm trục khuỷu võng xuống để khi động cơ hoạt đông nó cong lên là vừa. Giá trị đặt độ võng do nhà sản xuất qui định.
Đặt độ võng thông qua giá trị độ cobóp má khuỷu ở từng xylanh.
Tớ tạm nói thế này cho cậu hiểu thôi ...
Thân ái!

dear nguoihatinh !
khi em nhận được câu hỏi của anh thì em cũng đoán được sơ sơ ý của anh là để biết em biết tới đâu và để anh đoán được em là ai, và em nghỉ thì anh củng biết em là ai rồi.
những câu trả lời đó là do nghe của thầy giáo nói và nhớ đọng lại. chứ chuyện cầm tài liệu để tìm hiểu thì mới được có ít.
đợt này rảnh quá không có việc gì làm nên tìm kiếm tài liệu đọc diết time. :))
mong nhận được tài liệu của anh được không ạ!
thanks: TROẠC TRÚC CÚI :v

Dear Gaconxunghe!
Cậu đoán trúng ý tớ rồi đó ... Thử xem cậu còn nhớ không thôi ...:D.
Mấy đứa hỏi xin tài liệu tớ bảo photo lại cuốn ngày xưa tớ cho cậu photo. Thì chúng nó bảo chuyển nhà cậu cho ra sọt rác rồi. Nên giờ không có ... Làm mai mốt tớ phải lóc cóc mang đi cho tụi nó photo.
Lát mở mail tớ sẽ gửi cho cậu một ít ... tất nhiên sẽ không có cái mà cậu đang cần ... vì cái này ngày xưa tớ đã nói với cậu rồi.

Thân ái!

dear nguoihatinh
cái cuốn đó em vẩn đang dữ, có thể bọn nó hỏi mấy Anh bạn kia chứ không phải em, và đợt này em đang xem lại cuốn đó, chứ thực ra trước đây xem nhưng không có cảm hứng nên không tập trung được nhiều.
còn giờ là em muốn biết xem đồ án của người suất sắc nó như thê nào, nhưng nội dung gì được trình bày và cách trình bày như thế nào. hi!
em cảm ơn thầy nhiều. !

gaconxunghe đã viết:: dear nguoihatinh
cái cuốn đó em vẩn đang dữ, có thể bọn nó hỏi mấy Anh bạn kia chứ không phải em, và đợt này em đang xem lại cuốn đó, chứ thực ra trước đây xem nhưng không có cảm hứng nên không tập trung được nhiều.
còn giờ là em muốn biết xem đồ án của người suất sắc nó như thê nào, nhưng nội dung gì được trình bày và cách trình bày như thế nào. hi!
em cảm ơn thầy nhiều. !

Uh cứ nghiên cứu đi có gì không hiểu cứ hỏi. Cuốn đó là tinh túy của rất nhiều những sư phụ vào đó đó ... :D
Đồ án thì cũng bình thường như bao đồ án khác thôi ... không có gì đặc sắc cả ... đủ để mọi người đọc hiểu không vác gạch phang tớ là được ...
Thân ái!

Gửi anh Nguoihatinh:
Anh xem giúp em phần lắp máy chính và hộp số tàu em gửi cho anh ạ :)

Nguyễn Phương Nam đã viết:: Gửi anh Nguoihatinh:
Anh xem giúp em phần lắp máy chính và hộp số tàu em gửi cho anh ạ :)

Dear Phương Nam!
Ý em hỏi là sao ... em cứ đưa ra phương án anh sẽ tư vấn giúp em. Nguyên tắc nói trước anh không làm hộ em. :D
Thân ái!

hic ..
Em có nhiều vấn đề cần hỏi anh lắm, anh giải đáp giúp e nhé:
1.Sau khi xác định đường tâm hệ trục => lắp ống bao => lắp trục chong chóng và sử dụng trục làm dưỡng điều chỉnh bạc đỡ trước và càng trục => khoét lỗ vỏ tàu theo hộp càng, điều chỉnh và hàn liên kết hộp càng vào vỏ tàu, điều chỉnh lại sau khi hàn => đổ nhựa cố định ổ đỡ trước với ống bao và cố định càng trục với hộp càng.... như vậy có được không ạ. Khi xác định vị trí của hộp càng để khoét lỗ trên vỏ tàu thì xác định như nào ạ ,bạc trước và ổ đỡ trước, bạc sau và càng trục được lắp trước khi ở trên xưởng hay lắp riêng ở dưới tàu ạ,,

Nguyễn Phương Nam đã viết:: hic ..
Em có nhiều vấn đề cần hỏi anh lắm, anh giải đáp giúp e nhé:
1.Sau khi xác định đường tâm hệ trục => lắp ống bao => lắp trục chong chóng và sử dụng trục làm dưỡng điều chỉnh bạc đỡ trước và càng trục => khoét lỗ vỏ tàu theo hộp càng, điều chỉnh và hàn liên kết hộp càng vào vỏ tàu, điều chỉnh lại sau khi hàn => đổ nhựa cố định ổ đỡ trước với ống bao và cố định càng trục với hộp càng.... như vậy có được không ạ. Khi xác định vị trí của hộp càng để khoét lỗ trên vỏ tàu thì xác định như nào ạ ,bạc trước và ổ đỡ trước, bạc sau và càng trục được lắp trước khi ở trên xưởng hay lắp riêng ở dưới tàu ạ,,

Dear Nam
Lâu lắm rồi mới đụng lại hệ động lực có giá càng tôm ... :D
Trí tưởng tượng của em khá phong phú ... Anh bật mí cho em là sử dụng trục giả chứ không phải trục chong chóng. Còn bạc thì có hai phương án lắp ở trên phân xưởng hoặc lắp ở dưới tàu đều được.

Ở hệ động lực của em có rất nhiều phương án lắp.

Nhưng trước tiên em phải cho anh biết là phương pháp căng tâm em tính dùng là căng dây ( Căng dây chuối theo kiểu các tiền nhân vẫn gọi) hay là căng laser. Hệ động lực này thiết kế dùng phương pháp căng laser là tối ưu nhất.
Thân ái!

Em sử dụng căng tâm bằng laze anh ạ. Cái càng tôm của tàu này có bạc lắp ép luôn, thầy Phát nói là sử dụng trục giả thì không đúng ạ :(

Nguyễn Phương Nam đã viết:: Em sử dụng căng tâm bằng laze anh ạ. Cái càng tôm của tàu này có bạc lắp ép luôn, thầy Phát nói là sử dụng trục giả thì không đúng ạ :(

Nếu Anh phát nói không xài phương án trục giả thì xài phương án khác ... he he ... Tối rảnh anh sẽ liệt kê cho em tất các phương án em có thể chọn.
Trục giả ở đây liên quan đến căng tâm laser nó chỉ là một đoạn trục nhỏ dài khoảng 1m thôi.
Thân ái!

Vâng ạ, vậy cách làm của em kia là sai hả anh :)

Nguoihatinh đã viết:

Nguyễn Phương Nam đã viết:: Em sử dụng căng tâm bằng laze anh ạ. Cái càng tôm của tàu này có bạc lắp ép luôn, thầy Phát nói là sử dụng trục giả thì không đúng ạ :(

Nếu Anh phát nói không xài phương án trục giả thì xài phương án khác ... he he ... Tối rảnh anh sẽ liệt kê cho em tất các phương án em có thể chọn.
Trục giả ở đây liên quan đến căng tâm laser nó chỉ là một đoạn trục nhỏ dài khoảng 1m thôi.
Thân ái!

giup em phương án khác đi anh :/

Có một số phương án để em chọn:
1. Trục giả ở đây là một đoạn trục rổng. có đường kính bằng đường kính trong của bạc. trong trục giả đặt hai hồng tâm. Trước và sau vị trí lắm càng trục em lắp hai ổ đỡ giả. tải mỗi ổ đỡ có 4 bulong tăng chỉnh. sau đó lắp cụm càng trục + trục giả vào hai ổ đỡ giả. Sau đó bất máy phát tia laser căng chỉnh các bulong tăng chỉnh ở hai ổ đỡ giả sao cho tia laser trùng vào hai hồng tâm. sau đó đổ chockfast càng trục là ok. Phương án này càng trục và bạc được lắp trong phân xưởng. chú ý chất lượng chế tạo trục giả.
2. Phương án 2: Giá càng trục là sân của bên vỏ. lắp sẵn rồi. em chỉ việc căng tâm đánh dấu vòng tròn doa thô, doa tinh. sau đó vác máy doa ra doa lai sau đó lắp bạc vào.
3. Phương án 3: Sử dụng kiểu của lắp ông bao chockfast: càng trục và bạc lắp thành cụm. sau đó lắp hai "hồng tâm" lên đó. lắp cụm này vào vỏ tàu sau đó bật laser căn chỉnh ... sau đó đổ chockfast.
Nói chung sơ sơ là thế.
Chủ yếu vẫn nghiêng về phương án 1.
thân ái!

thanks anh!
Do thầy Phát nói phương án 1 không hợp lý trong trường hợp này nên em sẽ chọn phương án 3 :)
Cám ơn anh nhìu.

Thưa anh Nguoihatinh
Chong chóng có then khối lượng nhỏ như tàu này thì có thể lắp bằng ép thủy lực hay có cách nào khác không ạ?

Nguyễn Phương Nam đã viết:: Thưa anh Nguoihatinh
Chong chóng có then khối lượng nhỏ như tàu này thì có thể lắp bằng ép thủy lực hay có cách nào khác không ạ?

Dear em!
Câu này tự em giải quyết. Anh không giải quyết giúp em câu này. Có rất nhiều phương án trong giáo trình nói rất rõ. Em tìm hiểu thêm cả trong giáo trình sửa chữa.
Nói vui tí ... ba bốn ông công nhân vác búa ra ghè nó vào.
Thân ái!

Dạ thế em sẽ vác búa ghè nó vào :3
em hỏi anh thêm câu nữa, máy chính và hộp số nó có liên kết với nhau bằng một đoạn trục, trên đó còn có cái bơm đồng trục nữa thì phải. Anh hướng dẫn giúp em với :)

Nguyễn Phương Nam đã viết:: Dạ thế em sẽ vác búa ghè nó vào :3
em hỏi anh thêm câu nữa, máy chính và hộp số nó có liên kết với nhau bằng một đoạn trục, trên đó còn có cái bơm đồng trục nữa thì phải. Anh hướng dẫn giúp em với :)

Bơm đồng trục để gắn vào đâu em ... tào lao.
Em nhìn vào bản vẽ chi tiết số 7, 8, 9 Bơm hút khô và bơm chữa cháy các đường tâm hệ trục 983 mm.
Đoạn trục mà em nói là trục các đăng ... muốn biết trục các đăng thế nào tự nghiên cứu.
Thân ái!