Phóng dạng, làm sao thoát khỏi vòng luẩn quẩn!!!

Phóng dạng là 1 giai đoạn quan trọng mà vẫn chưa thể bỏ qua được ở các nhà máy đóng tàu tân tiến.
Hiện tại thì em đang thực tập chuyên ngành đóng tàu tại trường, nhiệm vụ của chúng em là làm mô hình của tàu kéo.
Tất nhiên, nhiệm vụ đầu tiên phải là phóng dạng (tỷ lệ 1:10). Nhiều ngày nay nhưng việc phóng dạng vẫn chưa thể hoàn thành bởi chúng em đang vướng vào một cái vòng luẩn quẩn:
Vẽ mặt đường nước (MDN) và mặt cắt dọc (MCD) rồi dựng sườn thực.
Sau đó lấy tọa độ tại trên sườn thực đó vẽ lại mặt cắt ngang (MCN).
Vẽ được mặt cắt ngang rồi thì chắc chắn là nét vẽ của sườn không thể khớp với tọa độ đã tìm được ở trên ->> chính lại bảng tọa độ-->>> vẽ lại MCD và MDN --->chính lại bảng tọa độ --->>>Vẽ lại MCN ---> chỉnh lại bảng tọa độ......
yur

Thời gian thì không có nhiều, vậy bác nào cao thủ có thể giúp chúng em jải quyết được vấn đề này ko? Cái vòng luẩn quẩn này thực sự làm tụi em nhức đầu và chán nản. Ít nhất các bác có thể cho em biết jới hạn của sai lệch có thể chấp nhận được sau khi vẽ MCN không?

Anh2Long đã viết:: Phóng dạng là 1 giai đoạn quan trọng mà vẫn chưa thể bỏ qua được ở các nhà máy đóng tàu tân tiến.
Hiện tại thì em đang thực tập chuyên ngành đóng tàu tại trường, nhiệm vụ của chúng em là làm mô hình của tàu kéo.
Tất nhiên, nhiệm vụ đầu tiên phải là phóng dạng (tỷ lệ 1:10). Nhiều ngày nay nhưng việc phóng dạng vẫn chưa thể hoàn thành bởi chúng em đang vướng vào một cái vòng luẩn quẩn:
Vẽ mặt đường nước (MDN) và mặt cắt dọc (MCD) rồi dựng sườn thực.
Sau đó lấy tọa độ tại trên sườn thực đó vẽ lại mặt cắt ngang (MCN).
Vẽ được mặt cắt ngang rồi thì chắc chắn là nét vẽ của sườn không thể khớp với tọa độ đã tìm được ở trên ->> chính lại bảng tọa độ-->>> vẽ lại MCD và MDN --->chính lại bảng tọa độ --->>>Vẽ lại MCN ---> chỉnh lại bảng tọa độ......

Thời gian thì không có nhiều, vậy bác nào cao thủ có thể giúp chúng em jải quyết được vấn đề này ko? Cái vòng luẩn quẩn này thực sự làm tụi em nhức đầu và chán nản. Ít nhất các bác có thể cho em biết jới hạn của sai lệch có thể chấp nhận được sau khi vẽ MCN không?

Tàu bao nhiêu to mà vẽ 1/10 hả bạn?
Thực tập ở xưởng trường à? Trường có đóng tàu à? Hay là đi thực tập ở nhà máy nào?

Thông thường để phóng dạng thực có 2 dạng như vầy:
1. Vẽ toàn bộ tuyến hình tàu lên sàn phóng để lấy toạ độ ra sườn thực, phục vụ làm dưỡng, ra xương. Với tàu cỡ nhỏ hoặc xà lan tự hành đổ xuống là có thể vẽ được tỷ lệ 1/1 hoặc 1/2.
2. Vẽ sườn thực từ số liệu được cho từ phòng công nghệ (số liệu này từ acad hoặc phần mềm nào đó tuỳ theo nhà máy). Cách này thường dùng cho tàu lớn. Những tàu được triển khai bằng phần mềm sẽ cho ra trị số sườn thực. Người ta vẽ lại sườn thực đó trên sàn phóng để kiểm tra và dùng để làm dưỡng, kiểm tra dưỡng...vv. Ở đây không cần phải vẽ đường nước và cắt dọc để kiểm tra hoặc lấy số liệu sườn thực làm gì cả. Chủ yếu là để phục vụ làm dưỡng, kiểm tra sườn...

Với công việc bạn đang làm phải vẽ đầy đủ cả 3 hình chiếu để kiểm tra tính đúng đắn của đường lý thuyết rồi mới lấy trị số sườn thực thì không có cách nào đi tắt rút gọn lại cả. Bạn phải thận trọng từng điểm, từng đường cong một. Tất cả các hình vẽ phải cần chăm chút, ngắm nghía cẩn thận, đối chiếu trên cả 3 mặt chiếu. Khi đường hình lý thuyết đã ổn, đảm bảo quan hệ 3 hình chiếu là chặt chẽ mới tiến hành lấy sườn thực để vẽ lên mặt cắt ngang. Nói chung, không có đường tắt trong vẽ phóng dạng thực đâu. Bạn làm qua 1 lần thì lần sau sẽ tự rút được kinh nghiệm để vẽ nhanh, có cách kiểm tra, có cách lấy số liệu chính xác thôi. Mà nhất là bạn vẽ tỉ lệ 1/10 chứ không phải 1/1 thì sai số càng... ác liệt nữa. Việc có hiệu chỉnh lại, thậm chí phải sửa cả số liệu thiết kế cũng không có chi là lạ. Nhất là các tàu nhỏ do các trung tâm, công ty thiết kế "danh giá" xứ ta làm. Hế hế...

Chúc vui vẻ, đừng cáu gắt, đừng bực bội, hãy từ tốn, thận trọng từng bước một sẽ ra kết quả như ý. Khi nhìn lại những đường cong, những giao điểm nó ăn khớp... bạn sẽ cảm nhận được được niềm vui thành quả sau bao vất vả của mình.

Thân!

Dzạ, tàu kéo ạ! Loại tàu kéo L152.
Thực tập chuyên ngành tại trường nên chỉ đóng mô hình thôi.
Vì là làm mô hình nên mới phóng dạng tỷ lệ 1/10.
Đúng là sai số rất chi là ác liệt pác ạ!
Nhìn được MĐN và MCD nó cong cong hoàn thiện thì quả là mát mắt, sau khi có bảng tọa độ sườn thực từ bản vẽ MĐN và MCD thì tụi em rất mừng.
Nhưng sau đó tụi em muốn phát khóc khi nhìn thấy đường sườn trên MCN bị lệch kích thước (có vị trí lệch tới 8mm). Tất nhiên là tụi em phải xóa sạch và cong người lên đè ống nhựa, cố uốn ống nhựa theo những dấu đã vạch và vẽ lại.
Tuy nhiên, sửa thì sửa chứ vẫn lệch (tuy có jảm xuống 1 mm trở xuống).
Theo các pác thì sai lệch giữa MCN và 2 bản vẽ kia là 1mm trở xuống đã là có thể chấp nhận được hay chưa?
Em còn ngày thứ7 và CN để nhận sự góp ý của mọi người thôi ~.~!

Vẽ thực dưới 1mm làm sao thấy được nữa hả? Chả nhẽ dùng kính lúp sao? Hế hế, dừng lại là được rồi. Sau này ra xương có gì thì ta... chỉnh tiếp vậy. Hế hế...

hỳ! hok dùng kính lúp, chỉ căng mắt ra thôi ^^!
1mm ở đây là mức độ sai lệch trước và sau khi vẽ thôi. gọi là dưới 1mm vì có những khúc sai lệch không tới 1mm, nếu dùng pame thì chắc cỡ...0,12 á ^^!
Nghe lời pác Hồng Hồng zậy ^^!
Dừng lại và típ tục được rùi nhỉ ^^!

» bắp chuối thoát nước
» Thông tin mới nhất về VINASHIN
» Bài tập ngữ pháp tiếng Anh cực nhiều, tải về thoải mái