TÍNH TOÁN CHI PHÍ (TRỌN GÓI) CHO VIỆC ĐÓNG MỚI 1 BLOCK ĐIỂN HÌNH!

Khách viếng thăm

Em đang làm đề tài liên quan đến vấn đề này.Các anh có tài liệu nào liên quan tới vấn đề này không share cho em với.Em đang phân vân ở chỗ là chi phí của nó ngoài giá trị thô của tổng khối lượng thép đóng tàu (Tính chưa chính xác) + Chi phí phụ (Ngày công của công nhân, vật liệu hàn, tổn thất,..) đều là các giá trị (ước lượng).Vậy trong thực tế người ta tính toán như thế nào hả các anh?Cơ sở cho việc tính toán này là như thế nào và các công thức đề tính này cò có phải nhân thêm hệ số nào không?Và các hệ số này được lựa chọn như thế nào?

Nếu bạn làm về đài tài thì tham khảo: "ĐƠN GIÁ, ĐỊNH MỨC NHÂN CÔNG" của các nhà máy. Ở các Nhà máy đều tính dựa trên cơ sở này, ngoài ra còn có một số trường hợp thực tế thì ta sẽ cùng trao đổi thêm.

BLOCK đã viết:: Em đang làm đề tài liên quan đến vấn đề này.Các anh có tài liệu nào liên quan tới vấn đề này không share cho em với.Em đang phân vân ở chỗ là chi phí của nó ngoài giá trị thô của tổng khối lượng thép đóng tàu (Tính chưa chính xác) + Chi phí phụ (Ngày công của công nhân, vật liệu hàn, tổn thất,..) đều là các giá trị (ước lượng).Vậy trong thực tế người ta tính toán như thế nào hả các anh?Cơ sở cho việc tính toán này là như thế nào và các công thức đề tính này cò có phải nhân thêm hệ số nào không?Và các hệ số này được lựa chọn như thế nào?

Bạn Bờ lóc thân mến ! Ý bạn chỉ gói gọn trong việc tính giá thành một Block đặc trưng phải không? Hay là câu hỏi hàm ý chung cho việc đóng mới phần vỏ hay đóng mới tàu? Nếu là vế đầu thì cũng tương đối đơn giản. Còn vế sau khối lượng sẽ phức tạp và đồ sồ hơn nhiều.

Ở đây chúng ta quan tâm đến 2 mặt của 1 vấn đề:
1. Giá thành 1 block khi quyết toán với khách hàng.
2. Giá thành chế tạo block của nhà máy.

Trong đó: quyết toán với khách hàng là gì? Không phải là ta làm xong 1 block rồi bàn giao cho khách hàng rồi gọi là quyết toán. Mà trong hợp đồng, thường có phần nghiệm thu từng phần, quyết toán từng phần. Việc từng phần này sẽ giúp cho nhà máy tính được khối lượng đã làm xong, trên cơ sở đó làm quyết toán để khách hàng trả tiền ứng. Đó là cách thông thường nhất. Mặt khác, việc tính giá trị 1 block cũng còn có ý nghĩa trong việc lên dự toán chào hàng... vv. Đó là ý nghĩa của việc tính giá thành đối với khách hàng.

Mục số 2: giá thành chế tạo block của nhà máy. Nó bao gồm đơn giá nguyên vật liệu đầu vào, chi phí nhân công, chi phí quản lý, chi phí đăng kiểm và các chi phí phụ khác. Nắm được vấn đề này kỹ càng thì nhà máy sẽ có một đơn giá tương đối chuẩn để chào hàng.

Trên đây là vấn đề thuần tuý lý thuyết. Việc lập dự toán để đấu thầu còn phụ thuộc vào rất nhiều yếu tố khác, trong đó bao gồm cả ýêu tố phi kỹ thuật. Bởi vậy người trong ngành làm tàu đóng mới luôn than là tại sao sản lượng đóng mới ra đều đều mà lợi nhuận không có thậm chí lỗ. Đó là điều gần như chắc chắn...

Hế hế, tuy nhiên trong phạm vi bài viết này, ở nhà sẽ không trình bày vấn đề "phi kỹ thuật" đó.

...còn vấn đề thuần tuý kỹ thuật thì xin trình bày trong...bài sau đây..

Ở các nhà máy, khi họ kết toán, ko bao giờ họ để lộ mục giá cả này ra ngoài. Đây là vấn đề nhạy cảm của các nhà máy.

» Hàn đấu đà block đó với block boong và block mạn liền kề, công tác chuẩn bị, sơ đồ đấu đà.
» CÁC THỐNG SỐ KIỂM TRA LẮP GHÉP BLOCK?
» Hàn chế tạo một Block đáy đơn tàu hàng.