Help me về Hỏa công (Nắn sửa chi tiết kết cấu, vỏ tàu bằng nhiệt)

Chào các anh em! Help me về Hỏa công (Nắn sửa chi tiết kết cấu, vỏ tàu bằng nhiệt) 162937

Ai có tài liệu về Hỏa công share cho mình vói, mình đang cần nó
Mình xin cảm ơn trước! Help me về Hỏa công (Nắn sửa chi tiết kết cấu, vỏ tàu bằng nhiệt) 79573

Chào thầy!
Cái này thì e "bó tay" nhưng e cũng có đọc qua một số bài viết về vấn đề này,thầy có thể tham khảo thêm qua một số bài viết sau bên Shipbuilding forum
Help me về Hỏa công (Nắn sửa chi tiết kết cấu, vỏ tàu bằng nhiệt) Dunghoi

Help me về Hỏa công (Nắn sửa chi tiết kết cấu, vỏ tàu bằng nhiệt) Dunghoi

[You must be registered and logged in to see this link.]
chúc thầy thành công!

Anh có thể nói rõ hơn chi tiết cần hoả công là chi tiết nào? Hiện tượng biến dạng?... Chứ anh hỏi chung chung vậy khó trả lời lắm.

bạn nào cần minh gửi cho (đây là tài liệu lưu hành nội bộ lên không thể share được)
Liên hệ với mình [You must be registered and logged in to see this link.]

Được sửa bởi tanduong028 ngày Fri 5 Mar 2010 - 1:16; sửa lần 1.

Mình có ít tài liệu về hỏa công,bạn nào cần thì liên hệ mình gởi cho

Nắng sữa các chi tết bằng nhiệt thì đơn giảng thôi. Thép đóng tàu đã có qui định theo tiêu chuẩn rồi: Các mác thép chiệu nhiệt độ, khả năng biến dạng, trong quá trình gia công chi tiết ta chỉ cần cho t<=[t] là uốn nắng được thôi, các loại thép đóng tàu nóng chảy ở nhiệt độ 1000 độ C - 1200độ C Ta nung đến 800 la ok uốn nắn tùy thích thôi. Còn uốn nắng ở nhiệt độ thường ta có thể uốn thép đóng tàu 1 góc 45-60độ mà cơ tính tại điểm uốn sẽ không thay đổi đáng kể.
Còn muốn biết thêm thì liên hệ đến số diện thoại: ĐT :0913121266. OK Help me về Hỏa công (Nắn sửa chi tiết kết cấu, vỏ tàu bằng nhiệt) 857876

Help me về Hỏa công (Nắn sửa chi tiết kết cấu, vỏ tàu bằng nhiệt) 857876

Help me về Hỏa công (Nắn sửa chi tiết kết cấu, vỏ tàu bằng nhiệt) 79489

Hoả công nắn sửa các chi tiết bằng nhiệt chưa bao giờ là đơn giản bạn ạ. Nó phụ thuộc vào quá nhiều các yếu tố như chiều dày tôn, loại vật liệu (nhôm hay thép), loại mỏ hoả công, trình độ tay nghề và kinh nghiệm của người thợ (quan trọng nhất).v.v. Những cái này sách vở có thể đưa ra lí thuyết, nhưng thực tế thì khác rất đa dạng. Nếu bạn muốn nắm rõ thì chỉ có cách là đi theo những người thợ trên công trường thôi. Mình đã từng làm thế rồi, nếu cố gắng có thể xin được họ cho làm thử để biết cái cảm giác hoả công là thế nào.

Tuy chưa được học cũng như chưa được thấy pp hỏa công nhưng mình nghe nói là khó lắm.
xin mạo muội được trích bài viết của bác TranQang bên 4rum Shipbuilding

"Chỉ dùng nước và lửa thôi" mà người ta làm chủ được công tác biến dạng- thật tuyệt vời.
"Chỉ có 10 con số thôi mà người ta thành nhà toán học" - "Chỉ có 24 chữ cái thôi mà người ta thành nhà văn"
Suy ra yếu tố con người có tính quyết định cao lắm.
Khoảng năm 1985 tớ thực tập ở Đóng tàu Bạch Đằng, có được làm ở tổ gò nóng nên thấy. Nhớ có anh Thiêm
(người thị trấn Rế - An Dương - HP) hay cầm đèn khò hơ nóng theo chỉ dẫn của bác Cả, tớ thì cầm ấm (không phải vòi nước máy đâu nhé) rưới nước lạnh, lại còn dùng dẻ thấm nước, be nước nữa chứ.Hơ chỗ nào cũng do bác Cả, khi nào rưới nước cũng do bác Cả hô thì làm, bảo ngưng thì ngưng.
Các bác ấy bảo, vị trị đốt này, diện tích vùng đốt, nhiệt độ thì quan sát bằng mắt theo màu lửa (màu cà chua, màu mặt trời buổi sáng, mặt trời buổi chiều, sáng chói coi chừng rưới nước nứt như chơi),
rưới nước nhiều hay ít, và ủ dẻ nữa.
Xem ra "nghề chơi cũng lắm công phu". Nguyên tắc là khi hơ lửa Kim loại nóng - nở ra, đến khi rưới nước
lại co rút lại hơn cả lúc ban đầu.
Người ta làm tấm phẳng hình tròn thành hình bán cầu đều chằn chặn. Tấm phẳng thành hình yên ngựa, thành
hình cong đa chiều đều được.
Bây giờ nhiều nơi dùng hỏa công xử lý biến dạng được, chủ yếu để uốn vỏ tàu như SaigonShipmarin, Đóng tàu Sài
gòn - họ học từ các chuyên gia đến từ Bạch Đằng.

Thực ra việc nắn sửa biến dạng bằng hoả công là rất phiền phức và tốn kém, nó tốn sức lực của người thợ, tốn thời gian sản xuất, sử dụng nhiều khí đốt, làm giảm cơ tính nên các nước có nền đóng tàu phát triển rất hạn chế hoả công. (Nếu các bạn để ý sẽ thấy các tàu đóng ở một số nước có vỏ khá lồi lõm nhìn không được đẹp). Với những người có kinh nghiệm thì việc hạn chế biến dạng do hàn không phải là điều quá khó khăn, đây là công việc của sự chuẩn bị trước khi hàn. Nếu chuẩn bị trước khi hàn tốt thì có thể hạn chế được tương đối biến dạng.

Khi biet kc nao can phan hoa cong theo chieu nao ben trong hay ngoai. ta dung den hoa cong va nuoc tuy theo kinh nghiem luc nao thi dung nuoc sau khi hoa cong. to cung chi moi lam len biet tam vay ai biet cho to them kinh nghiem voi nhe!!!!

mình cũng đồng quan điểm với các bạn là kỹ thuật hỏa công rất phức tạp, nó không chỉ đòi hỏi có kiến thức về hỏa công mà còn đòi hỏi cả về kinh nghiệm thực tế nữa. Hiện tại ở công ty CNTT Bến Kiền cũng đang phải thay mấy vách của tổng đoạn thượng tầng vì hỏa công không thành công. Lỹ do như sau, các tổng đoạn thượng tầng cần phải thay nẹp vách vì một số nguyên nhân nào đó, số lượng thay là nhiều, sau khi cắt và hàn thay mới vào thì bề mặt tôn vách bị nhăn nhó không khác gì tờ giấy A4 bạn nhúng vào nước sau đó mang ra phơi khô( mặc dù đã được văng rất nhiều để giảm biến dạng nhưng cũng không tránh được vì tôn vách rất mỏng 6-8 mm).

Mình thấy công việc hỏa công cần phải kiên trì, tỉ mỉ nhiều, còn nóng vội thì thành bánh đa hết.hì
Kiến thức về hỏa công tốt nhất là : cơm nắm đi theo các sư phụ tóc đã bạc

Hướng dẫn hỏa công
[You must be registered and logged in to see this link.]

cách sửa chữa biến dạng bằng nhiệt, cơ + nhiệt thì mọi người tham khảo trong bài giảng Công nghệ sửa chữa khoa Đóng tàu ĐHHH
nó phụ thuộc vào vùng vị biến dạng (có cơ cấu hay không)
và phụ thuộc vào hình dạng của vùng biến dạng (tròn, vuông, dài, chữ nhật ...)
phụ thuộc vào kích thước vùng biến dạng
hơ theo đốm, đường chéo, vệt, dải, song song hay chéo nhau, có phải cắt hay không ...

» Thiết bị trao đổi nhiệt, giải nhiệt động cơ tàu biển
» [b]bảo ôn , cách âm, cách nhiệt,chống cháy[/b]
» tại sao diễn đàn không thêm phần máy tàu thủy vào nhỉ. anh em cũng hỏi nhiều về vấn đề này mà