xác định điểm chuẩn trong buồng máy

các bác có kinh nghiệm rồi chỉ dùm em cách xác định điểm chuẩn trong buồng máy như thế nào ? đối với tàu đóng trên ụ, tàu đóng trên đà.

lathubuon đã viết:: các bác có kinh nghiệm rồi chỉ dùm em cách xác định điểm chuẩn trong buồng máy như thế nào ? đối với tàu đóng trên ụ, tàu đóng trên đà.

Nếu theo như anh hiểu thì em đang muốn hỏi về cách xác định điểm chuẩn trong buồng máy dùng để xác định đường tâm hệ trục. Nói nôm na hoa lá cành tí là:
"Biến đường tâm lý thuyết thành đường tâm thực tế trên vỏ bao thân tàu"
Vấn đề này tùy thuộc vào công nghệ đóng của từng nhà máy.
Theo ý kiến của anh em nên trình bày lại rõ hơn vấn đề em đang tham vấn.
Trân trọng!

ý muốn hỏi cách xác định điểm chuẩn trong buồng máy như thế nào để từ điểm chuẩn đó người ta căng tâm hệ trục (tất cả các công nghệ xác định đường tâm hệ trục luôn) bác nào biết cái nào thì chỉ dùm cái ấy nhiều người chỉ thì câu hỏi sẽ trọn vẹn. mong các huynh ra tay dùm. cảm ơn.

lathubuon đã viết:: ý muốn hỏi cách xác định điểm chuẩn trong buồng máy như thế nào để từ điểm chuẩn đó người ta căng tâm hệ trục (tất cả các công nghệ xác định đường tâm hệ trục luôn) bác nào biết cái nào thì chỉ dùm cái ấy nhiều người chỉ thì câu hỏi sẽ trọn vẹn. mong các huynh ra tay dùm. cảm ơn.

Tào lao! Cho em hỏi lại em hỏi cũng không đúng trọng tâm của vấn đề em đang hỏi. Em nên hạ giọng hỏi xuống có cần anh đọc tâm trạng của em không? Không nên nóng súng như thế uiyti

Có mấy vấn đề em cần giải quyết:
Thứ nhất:
Vấn đề này phụ thuộc vào loại hệ động lực mà em đang quan tâm.
- Hệ trục thẳng
- hệ trục nghiêng: Tàu hàng rời loại laker chuyên chạy ở khu vực ngũ hồ bắc mỹ 35000 - 36000 DWT có hệ trục nghiêng, ...
- hay gẫy khúc.
- Hệ trục có hộp số hay không có hộp số.
- Công nghệ căng tâm như thế nào? Căng dây, quang học, hay laser.
- Kết cấu tổ hợp ống bao -bạc trong ống bao - sống đuôi tàu như thế nào? Theo anh tìm thì hiện tại có khoảng 7 loại. Trong đó mấy anh củ nhân sâm thích dùng hàng lắp có độ dôi. seri tàu 37 k và 56 k ở HVS giống với kết cấu của tàu dầu 105k đóng ở Dung Quất.
- Công nghệ đóng theo block hay module tổng đoạn.
- Đấu đà ở đâu: triền dọc, ngang, ...
Nếu chú muốn biết tất thì chú phải giải quyết rõ từng vấn đề này ? Còn hỏi khơi khơi được chăng hay chớ như em thì có mà o;poi

.

Thứ hai:
Em hỏi tức là em đang nghiên cứu về vấn đề này, có nhiều cái hay vậy thì theo em thì như thế nào? Có thể share cho mọi người biết được không để cùng bàn luận. Sai đâu sửa đó. Open là Open hết không nên giữ cái gì đó cho riêng mình.

Thứ ba:
Nếu trả lời đơn giản thì trong tất cả các vần đề đó chỉ phụ thuộc vào bản thiết kế, dùng quả dọi và thước dây để đo.
Có một công nghệ nữa. Thì câu hỏi của em gần như không nên hỏi. Vì thiết bị căng tâm lắp đặt trên bích bánh đà của máy chính. Chuẩn lắp ráp nằm trên sống đuôi tàu. Được xác định khi hàn sống đuôi tàu vào module buồng máy.

Thân ái!

» Các tiêu chuẩn trong cách nhiệt đường ống trong tàu thủy?
» Thuật ngữ trong quy chuẩn đóng tàu
» Lập trình phần mềm Mô Hình Hóa Hình học tàu trong Modun maker từ bản vẽ đường hình và bố trí chungAutoCAD và Modun tự động tạo các file trong Autohydro tất cả đều chạy trên AutoCAD