QUY TRÌNH ĐẤU LẮP BLOCK M3 TÀU 20.000T TẠI CAM RANH!

Block sau khi đã hoàn thành công tác chế tạo và kiểm tra được "OK" bởi KCS và Đăng Kiểm thì được bộ phận đấu đà đưa lên vị trí đấu lắp trên thân tàu.
QUY TRÌNH ĐẤU LẮP BLOCK M3 TÀU 20.000T TẠI CAM RANH! DSCF0757

QUY TRÌNH ĐẤU LẮP BLOCK M3 TÀU 20.000T TẠI CAM RANH! DSCF0757

Quá trình đấu lắp diễn ra tương đối cẩn thận, các cẩu nâng hạ được tận dụng tối da để nâng toàn bộ Block lên vị trí đấu lắp.
QUY TRÌNH ĐẤU LẮP BLOCK M3 TÀU 20.000T TẠI CAM RANH! DSCF0758

QUY TRÌNH ĐẤU LẮP BLOCK M3 TÀU 20.000T TẠI CAM RANH! DSCF0758

QUY TRÌNH ĐẤU LẮP BLOCK M3 TÀU 20.000T TẠI CAM RANH! DSCF0760

Tham gia cân chỉnh cho Block là một công việc rất khó khăn, quá trình này đòi hỏi phải có sự hợp tác của nhiều phía.Từ nhóm công nhân đứng phía dưới lẫn người trực tiếp điều khiển Cổng Trục.
QUY TRÌNH ĐẤU LẮP BLOCK M3 TÀU 20.000T TẠI CAM RANH! DSCF0763

QUY TRÌNH ĐẤU LẮP BLOCK M3 TÀU 20.000T TẠI CAM RANH! DSCF0763

Trong quá trình cẩu Block vào vị trí đấu lắp người ta còn đồng thời cân chỉnh (Dùng các Palăng để kéo khi Block lệch ra xa vị trí yêu cầu và Kích để đẩy ra nếu Block bị kẹt vào Block đã đấu xong _Nhẹ).
QUY TRÌNH ĐẤU LẮP BLOCK M3 TÀU 20.000T TẠI CAM RANH! DSCF0764

QUY TRÌNH ĐẤU LẮP BLOCK M3 TÀU 20.000T TẠI CAM RANH! DSCF0764

Hình được chụp tại vị trí mạn trái của tàu.
QUY TRÌNH ĐẤU LẮP BLOCK M3 TÀU 20.000T TẠI CAM RANH! DSCF0766

Công việc phải diễn ra hết sức cẩn trọng.Bất cứ 1 sai lệch nào đều có thể là nguyên nhân dẫn đến tai nạn lao động hết sức nguy hiểm.
QUY TRÌNH ĐẤU LẮP BLOCK M3 TÀU 20.000T TẠI CAM RANH! DSCF0800

QUY TRÌNH ĐẤU LẮP BLOCK M3 TÀU 20.000T TẠI CAM RANH! DSCF0800

Sau khi đưa được Block vào vị trí yêu cầu, người ta tiến hành hàn đính để giữ Block tại vị trí yêu cầu. Sau khi cắt bỏ lượng dư, cân chỉnh người ta tiến hành hàn cố định Block vào kết cấu thân tàu.
Theo các bạn thì Quy trình mình đưa ra trên đây có gì là chưa ổn? Và thực tế việc đấu lắp Block có phải diễn ra như vậy hay không?Khi nào thì họ tiến hành hàn cố định Block vào Kết cấu thân tàu?

Cám ơn Bạn Lâm đã đã post bài này nhưng nếu để trả lời câu hỏi của bạn thì thật khó, bởi theo mình thì đây không phải là một quy trình đấu lắp Block, mà đây chỉ là quá trình công việc lắp ghép block. Một quy trình đòi hỏi thứ tự, tiêu chuẩn áp dụng cụ thể,... Như vậy thì mọi người mới nghiên cứu và trả lời được.
Thực tế thì việc đấu lắp block cơ bản là diễn ra như vậy. Nó còn phụ thuộc vào qui trình của mỗi nhà máy.
Khi nào thì họ tiến hành hàn cố định Block? Khi công việc kiểm tra kết thúc. Thông thường thì tuỳ theo block lớn hay nhỏ mà người ta có thể hàn luôn trong ngày hoặc trong những ngày tiếp theo.

Không anh phải nói rõ hơn là trong quá trình kiểm tra.Họ không bao giờ kiểm tra 2 Block mà luôn luôn kiểm tra 3 Block liên tiếp hoặc nhiều hơn.Như vậy sẽ tăng cường độ chính xác.Khi nào Ok thì mới tiến hành cho hàn cố định kết cấu!

Như vậy anh em thảo luận tiếp nha. Kiểm tra ở đây bao gồm kiểm tra các hạng mục nào hay cụ thể là kiểm tra những cái gì?

Mở cuốn sổ tay kỹ thuật đóng tàu tập 3 trang 150 &194 ra là thấy các hạng mục cụ thể thôi mà.

Đúng là như vậy, nhưng ở đây sv có thể tự tham khảo được. Trong khi đó thực tế người ta không tiến hành kiểm tra hoàn toàn như vậy nên sv rất muốn có kiến thức thực tế về chổ này. nếu các cựu sv nào đã từng làm qua hay biết rỏ vấn đề này thì trình bày nha.

Nhatlamntu đã viết:: Block sau khi đã hoàn thành công tác chế tạo và kiểm tra được "OK" bởi KCS và Đăng Kiểm thì được bộ phận đấu đà đưa lên vị trí đấu lắp trên thân tàu.

Quá trình đấu lắp diễn ra tương đối cẩn thận, các cẩu nâng hạ được tận dụng tối da để nâng toàn bộ Block lên vị trí đấu lắp.

Tham gia cân chỉnh cho Block là một công việc rất khó khăn, quá trình này đòi hỏi phải có sự hợp tác của nhiều phía.Từ nhóm công nhân đứng phía dưới lẫn người trực tiếp điều khiển Cổng Trục.

Trong quá trình cẩu Block vào vị trí đấu lắp người ta còn đồng thời cân chỉnh (Dùng các Palăng để kéo khi Block lệch ra xa vị trí yêu cầu và Kích để đẩy ra nếu Block bị kẹt vào Block đã đấu xong _Nhẹ).

Hình được chụp tại vị trí mạn trái của tàu.

Công việc phải diễn ra hết sức cẩn trọng.Bất cứ 1 sai lệch nào đều có thể là nguyên nhân dẫn đến tai nạn lao động hết sức nguy hiểm.

Sau khi đưa được Block vào vị trí yêu cầu, người ta tiến hành hàn đính để giữ Block tại vị trí yêu cầu. Sau khi cắt bỏ lượng dư, cân chỉnh người ta tiến hành hàn cố định Block vào kết cấu thân tàu.
Theo các bạn thì Quy trình mình đưa ra trên đây có gì là chưa ổn? Và thực tế việc đấu lắp Block có phải diễn ra như vậy hay không?Khi nào thì họ tiến hành hàn cố định Block vào Kết cấu thân tàu?

[color=red][color=red]"Theo
các bạn thì Quy trình mình đưa ra trên đây có gì là chưa ổn? Và thực tế
việc đấu lắp Block có phải diễn ra như vậy hay không?Khi nào thì họ
tiến hành hàn cố định Block vào Kết cấu thân tàu?

Có phải đấy là quy trình của em không Lâm? Hay là hình em chụp khi người ta đấu lắp?
Tàu này hình như đã hạ thủy rùi nhỉ?

» NHỮNG LỖI THƯỜNG GẶP PHẢI TRONG QUÁ TRÌNH CHẾ TẠO BLOCK TẠI CAM RANH!
» Hàn đấu đà block đó với block boong và block mạn liền kề, công tác chuẩn bị, sơ đồ đấu đà.
» Xin tàu mẩu 20.000T, cả nhà giúp em với