Xác định các trọng lượng đơn vị khi thiết kế tàu ????

Việc xác định các trọng lượng đơn vị càng chính xác bao nhiêu thì việc giải các phương trình trọng lượng ,dung tích để xác định lượg chiếm nước của tàu càng chính xác bấy nhiêu .Nhưng các trọng lượng đơn vị khi thiết kế tuyến hình sẽ được chọn thế nào ??? p01,p02.....cái đó phụ thuộc nhiều vào việc bố trí thiết bị .Em đang đau đầu vì cái này ,các đại ca giúp em với .Nếu không liệt kê được các trọng lượng thành phần thì phải chọn trọng lượng đơn vị theo tàu mẫu hả các anh ?

Corsair266 đã viết:: Việc xác định các trọng lượng đơn vị càng chính xác bao nhiêu thì việc giải các phương trình trọng lượng ,dung tích để xác định lượg chiếm nước của tàu càng chính xác bấy nhiêu .Nhưng các trọng lượng đơn vị khi thiết kế tuyến hình sẽ được chọn thế nào ??? p01,p02.....cái đó phụ thuộc nhiều vào việc bố trí thiết bị .Em đang đau đầu vì cái này ,các đại ca giúp em với .Nếu không liệt kê được các trọng lượng thành phần thì phải chọn trọng lượng đơn vị theo tàu mẫu hả các anh ?

Có phải bạn đang giải quyết bài toán tính sức bền chung thân tàu không? nếu đúng thế thì bạn cứ việc tính và phân bố trọng lượng các thành phần.Bài toán này giải quyết thế nào bạn trình bày ra được không?

em đoán chắc là bác corsair266 đang làm về thiết kế phương án tàu vận tải nào đó. các thông số đó là trọng lượng đơn vị. Caí này bác cứ chọn theo các số liệu thống kê trong sách ( sách giáo trình, sổ tay kỹ thuật đóng tàu hoặc tốt nhất tàu mẫu). việc lựa chọn này chắc chắn là không chính xác rồi vì khi lựa chọn theo trong sách nó có một khoảng khá rộng. nhưng bác không việc gì phải lo cả vì đây mới là giai đoạn thiết kế sơ bộ thôi, các thông số bác đã chọn là trung bình của các tàu đã đóng, nó không rơi vào tầu này thì sẽ rơi vào tàu khác ( vẫn đảm bảo được sự tin cậy). sau này khi đã chọn được khối lượng cụ thể cho từng phần rồi thì bác sẽ làm lại các bước như gai đoạn đầu. lúc này việc lựa chọn các thành phần trọng lượng là hoàn toàn chính xác phải không. giai đoạn ban đầu với giai đoạn này các số liệu sẽ chênh nhau ko lớn lắm đến đây bác có thể tin tưởng các thông số của tàu được tính ra.
chúc bác hoàn thành tốt đề tài của mình!

temp đã viết:

Corsair266 đã viết:: Việc xác định các trọng lượng đơn vị càng chính xác bao nhiêu thì việc giải các phương trình trọng lượng ,dung tích để xác định lượg chiếm nước của tàu càng chính xác bấy nhiêu .Nhưng các trọng lượng đơn vị khi thiết kế tuyến hình sẽ được chọn thế nào ??? p01,p02.....cái đó phụ thuộc nhiều vào việc bố trí thiết bị .Em đang đau đầu vì cái này ,các đại ca giúp em với .Nếu không liệt kê được các trọng lượng thành phần thì phải chọn trọng lượng đơn vị theo tàu mẫu hả các anh ?

Có phải bạn đang giải quyết bài toán tính sức bền chung thân tàu không? nếu đúng thế thì bạn cứ việc tính và phân bố trọng lượng các thành phần.Bài toán này giải quyết thế nào bạn trình bày ra được không?

Không phải rồi anh temp ơi,ý của em hỏi là các trọng lượng đơn vị trong thiết kế sơ bộ cơ mà ,nghĩa là đi từ bước xác định các trọng lượng thành phần sau đó giải phương trình trọng lượng xác định lượng chiếm nước dẫn tới tìm được các kích thước chủ yếu .Vấn đề nằm ở chỗ dự toán p01,p02,p03,p04......

lapnickchiviyeuem đã viết:: em đoán chắc là bác corsair266 đang làm về thiết kế phương án tàu vận tải nào đó. các thông số đó là trọng lượng đơn vị. Caí này bác cứ chọn theo các số liệu thống kê trong sách ( sách giáo trình, sổ tay kỹ thuật đóng tàu hoặc tốt nhất tàu mẫu). việc lựa chọn này chắc chắn là không chính xác rồi vì khi lựa chọn theo trong sách nó có một khoảng khá rộng. nhưng bác không việc gì phải lo cả vì đây mới là giai đoạn thiết kế sơ bộ thôi, các thông số bác đã chọn là trung bình của các tàu đã đóng, nó không rơi vào tầu này thì sẽ rơi vào tàu khác ( vẫn đảm bảo được sự tin cậy). sau này khi đã chọn được khối lượng cụ thể cho từng phần rồi thì bác sẽ làm lại các bước như gai đoạn đầu. lúc này việc lựa chọn các thành phần trọng lượng là hoàn toàn chính xác phải không. giai đoạn ban đầu với giai đoạn này các số liệu sẽ chênh nhau ko lớn lắm đến đây bác có thể tin tưởng các thông số của tàu được tính ra.
chúc bác hoàn thành tốt đề tài của mình!

Nhưng các tàu mẫu mình có làm gì có các trọng lượng đơn vị đâu ,Cái này có lẽ phụ thuộc nhiều vào kinh ngiệm của người thiết kế .Ví dụ bố trí các thiết bị điện ,phải có hình dung trong đầu về loại và kiểu của các thiết bị điện đó,trọng lượng của thiết bị sẽ lắp trên tàu thì mới điều chỉnh đúng được ,nếu mình dự toán thiết bị điện là 15 tấn, mà trong thực tế nó 30 tấn thì sao? .Nói chung phải có số liệu đủ tin cậy

đúng như bạn nghĩ, nếu muốn thiết kế được một con tàu hoàn chỉnh thì cần phải có đầy đủ kiến thức về các bộ phận của con tàu ( các loại trang thiết bị hệ thống ở trên tàu...) ngoài ra còn phải có các số liệu tin cậy của chúng ( các số liệu về chủng loại,quy cách...có thể phù hợp với tàu cần thiết kế). Do vậy muốn thiết kế được một con tàu hoàn chỉnh cần phải có cả "viện thiết kế" chứ một người thì "khó mà làm được". nhưng khó chưa chắc là không phải không làm được. bạn là người làm phương án thì bạn phải sưu tầm được tất cả các thứ có ở trên tàu. trong những bước thiết kế ban đầu bạn cứ chọn theo các số liệu thống kê. đi tính toán các kích thước của tàu, nếu có sai từ 15T thành 30T thì cũng không sao cả chúng ta còn phải làm đi làm lại nhiều lần mà "bước thiết kế theo đường xoắn ốc" chứ không phải chỉ một lần mà được ngay phải không? nếu bạn có thể lập được một chương trình làm phương án trên excel thì công việc sẽ được giải quyết nhanh gon hơn.rất nhiều.

Công nhận là việc điều chỉnh đi điều chỉnh lại là đặc trưng của tàu thiết kế .Đồng ý là ban đầu chúng ta dự toán các trọng lương đơn vị ,sau đó khi giải phương trình trọng lượng và phương trình dung tích sẽ được các kích thước chủ yếu ,kích thước chủ yếu đó có thể thoả mãn điều kiện khác như ổn định,công ước về chiều cao mạn khô .Tuy nhiên,do còn thiếu quá nhiều kiến thức thực tế ,thậm chí chúng ta còn không thể hình dung được các thiết bị nào sẽ được lắp trên con tàu này .trọng lượng của nó càng kkhông bíêt ,vậy sao ta có thể điều chỉnh lại chính xác được kể cả làm đi làm lại bao nhiêu lần .
Việc thiết kễ có giống nấu 1 nồi canh không ,từ yêu cầu nấu cho mấy người ăn ,chọn nguyên liệu như thế nào,gia vị bao nhiêu cho đủ ,việc này đòi hỏi phải nấu đi nấu lại để rút kinh nghiệm,phải biết đi chợ nắm giá cả ,dự toán phải mua nhũng cái gì .Vấn đề ở chỗ mình không biết phải mua thiết bị gì để lắp trên tàu ,thiết bị đó nặng nhẹ ra sao ??? thì làm sao mà điều chỉnh đúng được dù có điều chỉnh đi điều chỉnh lại ?mà những số liệu còn thiếu đó sẽ lấy ở đâu???

Mới học nên chưa có ý kiến gì nhưng nói chung đây là môn học thật sự cần thiết cho anh em ngành vỏ.Còn việc xác định các trọng lượng khi thiết kế tàu thì mình cũng có ý kiến như sau:các bác cứ chọn theo số liệu thống kê trong tài liệu chắc là sẽ có sự chênh lệch nhưng đây chỉ là thiết kế sơ bộ thôi.Nên chọn các thông số trung bình của các tàu đã đóng.Sau khi đã chọn được khối lượng cụ thể cho từng phần ta tiến hành xác định thành phần trọng lượng lúc này chắc sẽ chính xác.....chúc may mắn,,,,

» THIẾT BỊ ĐIỆN CHUYÊN DỤNG CHO TÀU BIỂN THIẾT BỊ ĐÓNG CẮT KRAUS & NAIMER, THIẾT BỊ ĐO REVALCO, VỎ HỘP FIBOX, PALAZZOLI ĐÈN TÀU THỦY
» Thiết bị dầu khí: mũi khoan, dao mài, đầu treo ống, thiết bị đường ống, thiết bị hàn cắt ống dầu khí, thiết bị an toàn...
» Xin tư vấn và cần mua thiết bị cho đơn hàng đóng tàu